メルセデスが商用バンに車載Linux「AGL」採用、トヨタは「AGL前提」へ：AGL

メルセデスベンツが同社商用車のオンボードOS基盤として、車載Linux「AGL」の採用を明らかにした。「カムリ」でAGL搭載を先行するトヨタも、基本的にはAGLの搭載を前提とした開発を行っていく方針である。

[渡邊宏，TechFactory]

　メルセデスベンツの商用車部門（Mercedes-Benz Vans）が、同社商用車のオンボードOS基盤として車載Linux「AGL（Automotive Grade Linux）」を採用した。標準化されたオープンソースソフトウェアをOS基盤として採用することで、物流システムや宅配ロボットなどとの連携を速やかに実現する狙いだ。

◎「自動車産業」関連記事 〜動向、事例、先進技術、課題〜 など

» トヨタも取り組む次世代モビリティ戦略の一手、「MaaS」とは何か？

» 自動車産業、変革の時代をどう生きる？　未来への処方箋

» 自動運転車の実現に必要な「10の協調」

» 【徹底解説】つながるクルマ「コネクテッドカー」のセキュリティ課題と対策

» 2025年、国内コネクテッドカー関連市場は2兆円規模に成長

⇒ 新着記事をチェックする

　Mercedes-Benz Vansは商用車の先進コンセプト「adVANce」を2016年に発表している。このコンセプトにおいては単なる新型商用車の開発だけではなく、クラウド連携や物流システムとの連携・統合などが示唆されており、そうした先進機能を実装するための手段としてAGLが選ばれた。

　オンボードシステムとIoT部門の代表であるThomas Wurdig氏は「AGLのような標準化されたOSSを使用することで、配達ロボット、データの分析・予測、自動化技術といった新たな商用自動車ユースケースを迅速に開発することができます」と述べており、OSSであることでの構築されたエコシステムやリードタイム短縮に期待を寄せている。

Mercedes-Benz Vans Thomas Wurdig氏

商用車の先進コンセプト「adVANce」では、全方位的な移動ソリューションの提供を目指す

トヨタは基本的に「AGL前提」へ