ジェネレーティブデザインソフトウェアを導入

AutodeskとGMが自動車部品のさらなる軽量化に向けて技術提携を発表

AutodeskとGeneral Motors（GM）は、自動車部品の軽量化を目指した技術提携を発表。ジェネレーティブデザインとアディティブマニュファクチャリング（積層造形）を融合し、将来における車両開発の重要なテクノロジーとして活用していく。

公開 2018年05月14日 07時00分

更新 2018年06月19日 18時17分

著者

八木沢篤

[TechFactory]

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さらなる軽量化に向けてジェネレーティブデザインを導入したGM

　Autodesk（オートデスク）とGeneral Motors（GM）は、自動車部品の軽量化を目指した技術提携について発表した。オートデスクのジェネレーティブデザイン技術と、GMが30年以上培ってきたアディティブマニュファクチャリング（積層造形）に関する知識を融合し、将来における車両開発の重要なテクノロジーとして活用する。

　GMでは、過去何度となく車両の軽量化に取り組んでおり、2016年以降に発表した11種類の新車モデルだけでも合計2270kg以上、1台当たり約160kgの軽量化を達成してきた。このたびGMは、従来の設計最適化技術ではなし得なかったレベルのさらなる軽量化を実現するため、北米自動車メーカーとして初めてオートデスクのジェネレーティブデザインソフトウェアを導入したという。

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新たな設計手法で未来のクルマを実現する

　ジェネレーティブデザインは、強度、重量、材料など、製造上の制約や製品の性能要件を基に、複数の設計案をコンピュータが導き出す、AIベースのアルゴリズムを活用した新しい設計手法である。製造可能な設計案を素早く提示してくれるため、設計者は反復的な設計作業ではなく、部品の性能を最大化させるような価値の高い作業に専念できる。

　両社が行った概念実証プロジェクトでは、ジェネレーティブデザインを活用して、シートベルトを固定するシートブラケットの設計見直しを実施。他部品との接続場所、強度、質量要件といったパラメータを設定し、ジェネレーティブデザインソフトウェアで150通り以上の有効な設計オプションを導き出した。

新しいシートブラケットの設計案の一部（出典：オートデスク）

　そして、その中から設計者では考え付かないような有機的な構造を持つ設計案を1つ選択したところ、従来部品と比較して重量を40％削減すると同時に、強度を20％向上させることに成功したという。

（左）従来のシートブラケットと（右）ジェネレーティブデザインで設計された案（出典：オートデスク）

　さらに、同プロジェクトでは部品の統合というジェネレーティブデザインのメリットも証明。コンピュータが導き出した見直し後の設計では、従来8種類の部品で構成されていたコンポーネントを1つの部品に統合し、部品点数の削減にも効果を発揮した。

　今後両社は、ジェネレーティブデザイン、アディティブマニュファクチャリング、材料科学関連のプロジェクトで連携を予定する。これらの分野を担当する関係者らは、今後現場で打ち合わせを行い、アイデア、成果、専門知識の交換などを行うという。また、オートデスクは今回の技術提携を受け、ソフトウェア技術者の支援やあらゆるソフトウェアをGMに提供。既に「Autodesk Fusion 360」「Netfabb」「Alias」「Recap Pro」「Meshmixer」などの活用も進んでいるという。