cocoroSB 感情エンジン

カワサキがライダーと会話する二輪を開発、AIでアドバイスからセッティングまで

川崎重工は、人工知能（AI）や情報通信技術を活用してライダーと意思疎通が可能な次世代の二輪を開発する。コミュニケーションを重ねることでライダーの個性を車両に反映させ、カワサキらしい運転の楽しさを進化させていく。

　川崎重工は2016年8月25日、人工知能（AI）や情報通信技術を活用してライダーと意思疎通が可能な次世代の二輪を開発すると発表した。コミュニケーションを重ねることでライダーの個性を車両に反映させ、カワサキらしい運転の楽しさを進化させていく。「製品化の時期は未定だが、10年も先のことではない」（川崎重工）という。

　ソフトバンクグループのcocoroSBが開発したAI技術「感情エンジン」を採用して、ライダーと言葉でコミュニケーションをとれる二輪を開発する。ライディングを楽しむための適切な情報や、安全に運転するためのアドバイスを提供していく。また、AIがライダーの経験やスキル、ライディングスタイルを理解し、ライダーの個性をマシンのセッティングや制御に反映できるようにする。

　同時に、車両や走行に関するデータ、川崎重工の知見などをクラウド上のデータセンターに集める取り組みにも着手した。AIがライダーと意思疎通を図る際にこれらのデータを活用するためだ。

　このAI活用は自動運転をにらんだものではないという。「二輪は体重移動などが必要なので運転の自動化が難しい。また、カワサキのお客さまは代わりに運転してくれることを求めていないのも理解している。運転する楽しさを進化させていく上で、ライダーと意思疎通が図れるモデルを作っていきたいと考えた」（川崎重工）という。

　cocoroSBの「感情エンジン」に関しては、ホンダとソフトバンクが四輪で活用するために共同研究を開始すると発表している。言葉で意思疎通を図り、ドライバーの相棒となるクルマの開発を目指しており、川崎重工の取り組みとも共通した部分が多いといえそうだ。

製品／サービス（自動車）

この連載の記事をもっと見る

この記事の著者

新着ホワイトペーパー PR

• 製品資料
  [株式会社 Green AI] 脱炭素投資をすぐ回収したい　自動車業界にも有効なCO2削減アプローチ
• 製品資料
  [株式会社 Green AI] 自動車業界の脱炭素はなぜ進まない？　実務で直面する“壁”の乗り越え方
• 市場調査・トレンド
  [スマートジャパン編集部] 「ペロブスカイト太陽電池」の普及戦略が公表　政府が目指すコスト・導入量のロードマップを解説
• 市場調査・トレンド
  [スマートジャパン編集部] 導入が加速する再エネ・系統向け蓄電システム 　コスト・収益性の現状分析
• 技術文書・技術解説
  [スマートジャパン編集部] いまさら聞けない「ペロブスカイト太陽電池」の基礎知識と政策動向

関連記事

• 

  実車とシミュレーターを用いた走行実験サービス、飲酒・居眠り運転のテストも

• 

  ホンダがF1カー向けパワーユニットの解析基盤にIBMのIoTソリューションを採用

• 

  専用施設の建設が不要に、可搬型の実車走行模擬試験システム