日野プロフィアCOOL Hybrid向けに販売

デンソーが「第3の冷凍機」を狙う大型車向け新電動式冷凍システムを開発

デンソーは、日野自動車が発売予定の「日野プロフィアCOOL Hybrid」向けに、冷凍性能を向上させた大型車向け電動式冷凍機を販売すると発表した。

公開 2018年10月10日 07時00分

著者

八木沢篤

[TechFactory]

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　デンソーは2018年9月26日、日野自動車が発売予定の「日野プロフィアCOOL Hybrid」向けに、冷凍性能を向上させた大型車向け電動式冷凍機を販売すると発表した。

　2014年から日野自動車の大型トラック用電動式冷凍機を販売してきた同社。今回発表の電動式冷凍システムは、乗用車用の新技術「ガスインジェクション機能付きヒートポンプエアコン」で採用したコンプレッサーを冷凍機に応用したものである。これにより、冷凍機の消費エネルギーの効率を示すCOP（成績係数）は、従来比で約20％改善（夏場、超低温条件）し、冷凍能力を向上させた。

大型車向け新電動式冷凍システムを開発し、日野プロフィアCOOL Hybrid向けに販売　出典：デンソー

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サブエンジン式、直結式に次ぐ“第3の冷凍機”

　現行モデルは、エンジン停止時に冷凍機を駆動できないのに対し、新型冷凍機は、日野プロフィアCOOL Hybridのハイブリッド用バッテリー容量の増加によって、冷凍機の駆動が、荷待ち時などエンジン停止時においても可能となった。さらに、ハイブリッドシステムのモーター出力の向上、新電動式冷凍システムの効率向上により、予冷時間を大型冷凍車で一般的なサブエンジン式と比べて約65％短縮したという。

　新電動式冷凍システムを搭載する新型電動式冷凍機は、電動コンプレッサーやコンデンサー、エバポレーターなどの構成部品を集約してユニット化。配管や配線の少ないシンプルな構造にすることで、温度管理の性能を向上させると同時に、軽量化、静粛性、低メンテナンスコスト（10年間で約65％低減）を実現する。

　また、コンプレッサーを車両エンジンで駆動する直結式と比較しても、車両の走行、停止状態に左右されない安定した冷凍性能を発揮。エンジンルーム内の部品廃止による品質およびメンテナンス性の向上も実現している。

　デンソーは、今回の新型電動冷凍機をサブエンジン式、直結式に次ぐ“第3の冷凍機”として普及を加速させたい考えである。