DMS2018

コンテナに入れて輸送しながら自動車ボディーを丸ごと造形できる大型3Dプリンタ

EXTRABOLDは「第29回設計・製造ソリューション展（DMS2018）」の会場で、ペレット押出機を搭載した超大型3Dプリンタの試作機を参考展示した。将来的には20フィートコンテナの中に納めて、輸送しながら自動車ボディーや建築材料などの大型造形物を出力することが可能になるという。

公開 2018年07月05日 07時00分

更新 2018年07月05日 09時09分

著者

八木沢篤

[TechFactory]

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サイズだけではない！　マルチマテリアルとスピードにも注目

EXTRABOLDがDMS2018で初披露した超大型3Dプリンタの試作初号機

　EXTRABOLDは2018年6月20～22日の3日間、東京ビッグサイトで開催された「第29回設計・製造ソリューション展（DMS2018）」に出展したエス.ラボのブースにおいて、超大型3Dプリンタの試作初号機を参考展示した。

　超大型3Dプリンタの試作機は、外装サイズが1700×2000×2100mmと大きく、展示ブースのほとんどを占有していた。もちろん、超大型3Dプリンタで出力される造形物も巨大（最大造形サイズ：800×1400×1100mm）で、多くの来場者の注目を集めていた。

　ペレット押出機を搭載しており、射出成形などで用いられる粒状のペレットをそのまま利用できる。展示会場では、オレフィン系エラストマーを用いてドラム缶サイズの造形サンプルを出力していた。「今回デモンストレーションで使用したエラストマー以外にもPP、ABS、CFRP複合材など多様な材料に対応する予定だ」とEXTRABOLD 代表取締役原雄司氏は説明する。また、その大きさだけではなく、造形スピードも注目で、最大吐出量は1時間当たり5kgと高速造形を実現していた。

1時間当たり5kg（最大吐出量）のスピードで造形

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　展示会場で初披露された超大型3Dプリンタの試作初号機のスペックは以下の通りである。


最大造形サイズ	800×1400×1100mm
外形サイズ	1700×2000×2100mm
ノズル径	1～5mm
最大吐出量	5kg/h
エクストルーダー温度	最高350℃
テーブル温度	最高120℃
材料	オレフィン系エラストマー
表1　展示会場で初披露された超大型3Dプリンタの試作初号機のスペック

コンテナに入れて輸送しながら造形が可能に

　EXTRABOLDは、孫泰蔵氏が立ち上げたMistletoeから100％出資を受け、モノづくりをテーマとした企業として2017年12月4日に設立された。その第1弾プロジェクトとして、超大型3Dプリンタの開発を手掛ける。原氏がCEOを務めるDIGINEL（デジネル）とDiGITAL ARTISAN（デジタルアルティザン）が企画および開発支援などを行い、設計、開発を岩間工業所とエス.ラボが担当する。非常に巨大な装置であるため、基本設計は岩間工業所が担当し、「コストと重量と精度のバランスを極限まで突き詰めた設計になっている」（原氏）という。

超大型3Dプリンタの開発プロジェクトチームについて（出典：EXTRABOLD）

　完成は2018年秋を予定しており、最終的には20フィートコンテナの中にすっぽりと納まるサイズを目指す。「コンテナであれば温度管理も可能で輸送しながら造形が可能だ。目的地に着いたらすぐに造形物を利用できるため、非常に効率的にモノづくりが行える。汎用ペレット材料による複合材造形を可能にし、複数ヘッドによるさらなる高速造形も実現する予定だ」と原氏。また、3Dプリンタのヘッドを切削用のスピンドルヘッドに切り替えることも想定しているそうだ。

　「小型電気自動車のボディーや構造体、内装パーツ、あるいは家具やインテリア、建築材料などの高速造形を視野に入れている。また、アーティストが手掛ける大型の彫刻作品などの出力にも使ってもらえるよう造形サービスも検討中だ」（原氏）

最終的には20フィートコンテナの中にすっぽりと納まるサイズを目指す（出典：EXTRABOLD）

　超大型3Dプリンタの完成時の目標スペックは、以下の通りだ。


最大造形サイズ	1600×3800×1700mm
外形サイズ	20フィートコンテナサイズ（2438×6058×2591mm）
最大吐出量	20～30kg/h
材料	汎用ペレット材料による複合材造形
可搬性	免振機構を備え、移動可能な構造
表2　超大型3Dプリンタの完成時の目標スペック