清水建設など 配筋アシストロボ
“人間の右腕”を巨大化した作業支援ロボットが建設業界の課題を解決!
清水建設は、重量鉄筋の配筋作業をアシストする作業支援ロボット「配筋アシストロボ」を、アクティブリンク、エスシー・マシーナリと共同で開発した。
清水建設は2016年9月6日、重量鉄筋の配筋作業(鉄筋を所定の取り付け位置に配置していく作業)をアシストする作業支援ロボット「配筋アシストロボ」を、アクティブリンク、エスシー・マシーナリと共同で開発したことを発表した。
配筋アシストロボは、人間の右肩、上腕、肘、下腕、手に相当する「肩旋回部」「第一アーム」「肘旋回部」「第二アーム」「把持部」の5パーツと制御盤から構成されるロボットアーム型の作業支援ロボット。腕全体の動きをアシストするサーボモータを肩旋回部と肘旋回部、第二アームに組み込むことで、“人間の右腕”に近い動作を実現する。
重量鉄筋の配筋作業の労力が従来の半数以下に!!
建設業界では、熟練工の大量離職時代が控えており、現場の生産性向上技術の開発・普及が急務となっている。そこで、清水建設はロボット技術に着目し、パワーアシスト技術で先行するアクティブリンクと、建設機械の開発を手掛けるエスシー・マシーナリとともに、人間の右腕の機能をスケールアップしたロボットの共同開発を開始。建設現場のニーズ抽出、プロジェクトの企画立案、実証試験を清水建設とエスシー・マシーナリが行い、設計/製作をアクティブリンクが担当した。
配筋作業時には、配筋アシストロボをH型鋼などの鉄骨柱に固定した後、把持部に重量鉄筋をつかませ、昇降ボタンを使って持ち上げる。その後は、作業員が片手で握った操作グリップの動きにあわせてサーボモーターが稼働。アームが操作者の意思に沿って直感的かつ滑らかに動き、難なく配筋できるため、重量鉄筋の配筋に必要な作業員が操作者1人、鉄筋の介添え役2人の計3人と、従来の半数以下で済むという。
現在、東京外環自動車道 大和田工事において、配筋アシストロボの稼働テストを実施。従来、6~7人を要していた重量200kgクラスの重量鉄筋の配筋作業を、無理なく3人で効率的に行える見込みだとしている。
なお、配筋アシストロボの作業半径はおよそ5m。作業の進行にあわせて設置替えする必要があるが、各パーツの重量を約40~60kgに抑え、かつシンプルな組み立て方式を採用しているため、作業員3人程度の手作業により20分程度で解体・設置が行えるという。
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