日立金属ネオマテリアル クラッド集電箔

クラッド集電箔開発、Li電池の高容量化を可能に

日立金属ネオマテリアルは、高容量リチウムイオン電池向けのクラッド集電箔を開発した。リチウムイオン電池のさらなる高容量化により、EVの航続距離を伸ばすことが可能となる。

高い引張強度、小さな電気抵抗を実現

　日立金属ネオマテリアルは2017年1月、高容量リチウムイオン電池向けのクラッド集電箔を開発したと発表した。リチウムイオン電池のさらなる高容量化により、EVの航続距離を伸ばすことが可能となる。早ければ2019年にも量産を始める予定である。

⇒⇒「新着ホワイトペーパー」をチェックする

　リチウムイオン電池のさらなる高容量化に向けては、さまざまな研究がなされている。その1つが負極活性物にケイ素（Si）などの合金系材料を用いる方法である。これまで用いられてきた炭素系材料に比べて、充放電容量が大きいという特長がある。しかし、合金系材料は、炭素系材料に比べて、充放電時の体積変化が大きい。このため、充放電を繰り返すと集電箔がしわ状に変形し、活性物質層にクラックが生じて寿命が短くなるなどの課題があった。

　新たに開発したクラッド集電箔は、芯材をNi（ニッケル）とNb（ニオブ）の合金とし、表層材には電気抵抗の小さいCu（銅）を用いた3層クラッド材とした。Niに約5％のNbを添加することで、高い引張強度を実現するとともに、Cuと圧延接合することで電気抵抗を小さくすることが可能になったという。

　開発品は既に公的研究機関や電池メーカーなどで評価を行っており、良好な電池特性が得られているという。日立金属ネオマテリアルは、今回のクラッド箔も含め、電池用材料事業で、2021年度までに360億円の売上高を目指すことにしている。

技術研究・開発動向

「技術研究・開発動向」関連ニュースをお届けします。

この連載の記事をもっと見る

この記事の著者

新着ホワイトペーパー PR

• 製品資料
  [株式会社 Green AI] 脱炭素投資をすぐ回収したい　自動車業界にも有効なCO2削減アプローチ
• 製品資料
  [株式会社 Green AI] 自動車業界の脱炭素はなぜ進まない？　実務で直面する“壁”の乗り越え方
• 市場調査・トレンド
  [スマートジャパン編集部] 「ペロブスカイト太陽電池」の普及戦略が公表　政府が目指すコスト・導入量のロードマップを解説
• 市場調査・トレンド
  [スマートジャパン編集部] 導入が加速する再エネ・系統向け蓄電システム 　コスト・収益性の現状分析
• 技術文書・技術解説
  [スマートジャパン編集部] いまさら聞けない「ペロブスカイト太陽電池」の基礎知識と政策動向

関連記事

• 

  カーボンナノチューブとゴムで熱界面材料を開発

• 

  SiCウェーハの高速生産と素材ロス減を実現する新しいインゴットスライス手法

• 

  世界初、樹脂に埋め込んだ電子部品をインクジェット印刷で電子回路にする技術

• 

  IoTビジネスで成功を目指すなら絶対に押さえておきたいテクノロジー10選

• 

  移動中や作業中でも瞬時に個人を特定できる「耳」による生体認証