矢野経済研究所車載HMI／eコックピット世界市場

「eコックピット」は自動運転車の普及に伴い増加――2022年には830万台超へ

矢野経済研究所は、車載HMI（Human Machine Interface）／eコックピットの世界市場に関する調査結果を発表した。

公開 2017年02月10日 08時00分

更新 2017年12月26日 14時21分

著者

八木沢篤

[TechFactory]

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　矢野経済研究所は2017年1月23日、車載HMI（Human Machine Interface）／eコックピットの世界市場に関する調査結果を発表した。2016年1～9月までの期間、国内外の主要自動車メーカーやティア1サプライヤーなどを対象に調査を実施。その詳細をまとめ、「2016年度版車載HMI／ドライバモニタリングの将来展望」として提供している。

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車載情報系システムが歩む2つの方向性

　近年の自動車関連技術の進展を背景に、矢野経済研究所はカーナビゲーションシステム（以下、カーナビ）やカーオーディオ・映像受信といった「車載情報系システム」には、2つの方向性があるという。

　その1つが、Appleの「CarPlay」やGoogleの「Android Auto」などに代表される車載用OSにより、スマートフォンなどのモバイル機器と車載機器を連携させる方向性である。これらは主に、小型車や新興国向けの車両に搭載される車載情報系システムとして位置付けられている。もう1つが、センターディスプレイ、クラスタディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ（以下、HUD）などを統合した車載HMIシステム「eコックピット」である。eコックピットは高級車から搭載が進むとみられ、先進運転システム（ADAS）とも連携し、運転者の状態検知や運転者に警告・警報を行うシステムになるものと期待されている。こうした中、自動車メーカー各社は車載機器市場に参入してきたIT事業者との差別化を図るべく、情報系と車両の制御系を統合して表示するシステムの研究開発を進めているという。

　これまで、入力（スイッチ、タッチパネル、音声認識など）と出力（ディスプレイ、音声ガイドなどによる表示）が主な機能であった車載情報系システムだが、ここにきて“第3の機能”の存在が浮上してきた。それは、情報の統合制御（表示選出）である。この背景には、現在普及が進んでいるADAS搭載車の増加が大きく影響しているという。車両情報や外部環境情報といった運転者に対する情報量が増大することで、表示内容に序列をつけて必要な情報を適切に伝えられる機能が求められるようになるからだ。また、安全面からもこうした機能は、運転者への情報提供のみならず、運転操作支援における重要な役割を担うことになるという。

eコックピット、カーナビゲーション・ディスプレイオーディオ（DA）の世界市場規模予測（出典：矢野経済研究所）

eコックピット世界市場規模

　2016年のeコックピット世界市場規模は、メーカー出荷量ベースで62万5000台になる見込みだ。2013～2015年まではセンターディスプレイのカーナビゲーションおよびディスプレイオーディオが主流であり、2016年には“第1世代eコックピット”といわれるものが、主に欧州の自動車メーカーから純正品として製品化されたが、まだ一部にとどまっている状況だ。

　現在市場に出回っているeコックピットは、センターディスプレイ、クラスタディスプレイ、HUDの統合型がほとんどだが、今後はモバイル端末との連携、近距離通信、デジタル地図、カーナビなどの情報系と、ADASを中心とする車両制御系を融合させて表示するeコックピットが実用化されるという。

　2016～2022年までのeコックピット世界市場の年平均成長率（CAGR）は54.0％で、2022年には833万6000台にまで拡大すると予測。今後、eコックピットは自動運転システム搭載車の普及に伴い、増加していく見込みだとしている。