東京モーターショー 2017

デンソー有馬社長、EV注力ながら「ガソリンも継続」

デンソーが「電動化」「自動運転」に向けて加速する。2020年までの3年間で5000億円を投じるが、「ガソリンも続ける」と有馬社長は慎重な姿勢を見せる。

公開 2017年10月27日 07時01分

更新 2017年12月20日 12時37分

著者

渡邊宏

[TechFactory]

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　デンソーの有馬社長が「電動化」「自動運転」への積極的な投資を公言した。過去3年間で1兆円を超える金額を研究開発に投じているが、2020年までの3年間で電動化と自動運転の2領域に5000億円を投じ、次世代への足固めを進める。

デンソー取締役社長有馬浩二氏

　第45回東京モーターショー 2017のプレスブリーフィングにて、デンソー取締役社長有馬浩二氏は「エコドライビング」「自動運転」を注力領域として挙げた。

　エネルギー（電力）を効率よく使うために、高い変換効率を持つSiCパワー半導体を車載グレードにて自社生産する技術を確立。2020年にはSiCパワー半導体を組み込んだインターバーターの量産を開始する。加えてヒートポンプも用いた車内の熱マネジメントと、セル単位での管理を行う電池ECUの研究開発も進めることで、電気自動車における、電力の「使う」「作る」「蓄える」の要望に応えていく。

　これらは電気自動車（EV）におけるキーコンポーネントであり、フランスがガソリン／ディーゼル車の2040年販売禁止を掲げるよう、世界的に電気自動車への需要が高まっていることも事実である。市場ニーズを勘案するに電気自動車のみへの投資は危険が伴う。有馬社長はEVへの注力を語りながらも「ガソリンやディーゼルといった内燃機関の技術開発も継続する」と述べる。

　自動運転については「人を中心に考える」をコンセプトに掲げ、ミリ波レーダーなど各種センサーによる「認知」と、ディープラーニングを始めとしたAI技術による「判断」の高度化を進める。判断については、新会社「エヌエスアイテクス」を設立し、自動運転における判断処理を目的としたプロセッサ「DFP（Data Flow Processor）」の開発に着手しており、DFPは2020年代前半の実用化を目指している。

　認知と判断技術の高度化により、空間認知と判断によるリアクション的な反応だけではなく、時間軸も判断材料に加えた「先読み」の実現を目指す。この「先読み」は、まわりのクルマや歩行者の動きだけではなく、道路やインフラの状態も含めての実現を目指しており、車両部品提供の企業から、「人を中心としたモビリティ社会を実現する企業」に変化したいと有馬社長は意気込みを述べた。

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