TechFactory >
モビリティ >
冬季五輪で自動運転L4実走の燃料電池車、MIRAIと同じ主要部品：ゴアセレクトメンブレン
日本ゴアは同社プロトン交換膜「ゴアセレクトメンブレン」がヒュンダイ「NEXO」に採用されたと発表した。トヨタ「MIRAI」やホンダ「CLARITY」などに続く採用となる。
» 2018年03月15日 07時00分 公開
[渡邊宏，TechFactory]
日本ゴアは2018年2月26日、同社のプロトン交換膜「ゴアセレクトメンブレン」が韓国・現代自動車の燃料電池車「NEXO」に採用されたと発表した。燃料電池車においてはトヨタ自動車の「MIRAI」や本田技研工業の「CLARITY（クラリティ）FUEL CELL」などに続く採用となる。
関連記事
コネクテッドカー開発におけるセキュリティ課題と具体的な対策アプローチ
今後急速に普及していくことが予想される「Connected Car（コネクテッドカー）」。車両自身が外部と通信することで、より安心、安全、快適な運転環境をもたらすと期待されているが、こうした利便性の向上と同時に“セキュリティリスク”が高まることを忘れてはならない。
トヨタが日本交通子会社に75億円出資、タクシー向け新サービスを共同開発
トヨタ自動車は、日本交通子会社のJapanTaxiに75億円を出資する。タクシー事業者向けサービスの共同開発や、両社の関係強化が狙いとなる。トヨタ自動車が構築中の「モビリティサービスプラットフォーム」と、JapanTaxiのタクシー事業者のデジタル化の取り組みを連携させていく。
完全自動運転、実現したらクルマの中で何したい？
日本人の皆さんはお疲れのようですね……。
国産のAUTOSAR準拠BSWをカーエアコン用電動コンプレッサーが採用
SCSKの「QINeS BSW」が、サンデン・オートモーティブコンポーネントが開発するカーエアコン用電動コンプレッサーの次世代モデルに採用された。同BSWは車載標準規格「AUTOSAR」に準拠しており、車載ECU開発の品質と生産性を向上させる。
自動運転や電化の進む中で「技術以外」をどう磨くか
自動運転と電化は今後ますます、何らかのカタチで市販車に取り込まれていくが、技術的に可能であることと、市販車に搭載することでは大きく意味が異なる。日本メーカーが「技術で勝ったが、市場で負けた」とならないためにどうすべきか。テュフ ラインランド ジャパンの講演より探る。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
会員登録がまだの方はこちら
豊富なホワイトペーパーの中から、製品・サービス導入の検討に役立つ技術情報や導入事例などを簡単に入手できます。
特集
- 設計者CAEの取り組みに関する実態
- マテリアルズ・インフォマティクスの動向調査
- 製造業のアナログ業務の実態調査
- 設計・解析業務におけるAI活用
- 製造現場におけるデータ活用の実態調査
- 3Dプリンタ利用動向調査
- CAD利用動向調査
- 研究・開発職のデジタル活用調査
- 安全安心なIoT機器実現の課題
- 電気設計者の課題と解決
- “つながる工場”の現状と課題
- 製造業におけるAI開発および活用の実態
- 設計・製造現場における品質管理
- 製造業IoTセキュリティ
- IoT時代の組み込みソフトウェア品質
- IoT時代のセキュリティリスクに備える
- 加速する工場と生産設備のデジタル化
- 製造業の省エネ対策と課題
- モノづくり設計者のワークスタイル調査
- タイアップ＆セミナーコンテンツ一覧
ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。