設計・製造現場を変革する3D CAD／3Dデータ活用（11）
何のために3D CADを導入するのか――あらためて、その目的を明確に（2/2 ページ）
3D CAD導入の目的を見失わないためには
また5年ほど前になりますが、筆者は3D CAD導入に併せ、CSVで新規生産管理システムと連携させる取り組みに着手し、「SolidWorks Enterprise PDM」（ソリッドワークス）と「rBOM」（大興電子通信）のつなぎ込みを行いました。
CAD／PDMの特性とは、多階層の機能別の部品構成を構築できることにあります。流用設計、カスタマイズ、モジュール化、後工程での3D CADデータ活用を行う場合は、1つの工程を作るアセンブリを、機能別の塊になったアセンブリによって構成すべきです。筆者は全社のアセンブリを「ユニット」、後者のアセンブリを「サブアセンブリ」と表現します。産業機械では構成部品点数も多く、また上記のようにユニットはサブアセンブリから構成され、そのサブアセンブリは1つ1つの部品によって構成されるわけです。
あるとき、設計から部品表を受け取るシステムが、1階層の部品表しか受け取ることができないため、3D CADによる設計において、「部品をユニット直下に1階層で配置した」という事例を聞いたことがあります。
図2 1階層構成
おそらく、3D CADに対する特性の理解が不足していたのだと思いますが、これまでのシステムに合わせることばかりを考えたため、「デジタルエンジニアリングを行うための3D CAD」ではなく、「3D CADを使うための3D CAD」になってしまったのだと筆者は思います。
RFPを作成しないまでも、「なぜ3D CADの導入をするのか」を明確にすべきであり、そのためにこれまで「問題の発見」と「課題の抽出」を行ってきたのです。もう一度、MECEで確認してみましょう。問題、課題に抜け、漏れはないですか？
前述のようなシステム連携になると、設計者だけでは解決しないかもしれません。場合によっては、連携先のシステム導入時の担当者が既にいないケースもあり得ます。また、もしかしたら基幹システムの入れ替えを管轄部門が構想している最中かもしれません。きちんと全社で「ワークフロー分析」を行えば、こうした事項の洗い出しができるはずです。
流用設計、カスタマイズ、モジュール化、後工程での3D CADデータ活用などといったデジタルエンジニアリング、部品表や生産管理システムについては、別途、解説したいと思いますが、これらが課題として浮き彫りになっているのであれば、これらの調査および検討もぜひ進めてみてください。
ここまでの連載の流れを簡単にまとめてみると、以下のようになります。
- 問題とは理想と現実とのギャップ
- MECEを用いた「漏れ、ダブリのない」問題発見と課題抽出
- 「1W4H」をポイントとするプロジェクト企画書の作成
- 必要作業の洗い出しから始まり、プロジェクト計画書作成に至るプロジェクト構想
- プロジェクト着手
そして、前回と今回で、3D CAD選定のお話を取り上げてきました。
さて次回は、「3D CAD導入計画」の“計画”の部分にフォーカスしたいと思います。これまでの連載の中で、MECE、WBS、ブレーンストーミング、KJ法、といった言葉が出てきていますが、覚えていますでしょうか？ 次回のキーワードは、クリティカルパス、ガントチャート、マイルストーンです。ITパスポート試験に出てくる用語でもあり、プロジェクトを進める上で重要な内容となります。（次回に続く）
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設計・製造現場を変革する3D CAD／3Dデータ活用
設計品質の向上、さらなる生産効率化など、設計・製造現場では常に厳しい要求が突き付けられている。そうした中、3D CADをはじめとしたツールの導入やより効果的な使い方を追求した組織としての取り組みも行われている。本連載では3D CAD／3Dデータ活用にフォーカスし、プロジェクト管理者がどのような視点で現場改革を推進していくべきか、そのヒントを提示する。 ◎こんなキーワードに興味のある方にオススメ：［3D CAD］［3Dデータ］［3D推進］［3次元設計］［設計品質向上］［ツール導入］
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