ゴアセレクトメンブレン

冬季五輪で自動運転L4実走の燃料電池車、MIRAIと同じ主要部品

日本ゴアは同社プロトン交換膜「ゴアセレクトメンブレン」がヒュンダイ「NEXO」に採用されたと発表した。トヨタ「MIRAI」やホンダ「CLARITY」などに続く採用となる。

公開 2018年03月15日 07時00分

更新 2018年03月22日 12時17分

著者

渡邊宏

[TechFactory]

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　日本ゴアは2018年2月26日、同社のプロトン交換膜「ゴアセレクトメンブレン」が韓国・現代自動車の燃料電池車「NEXO」に採用されたと発表した。燃料電池車においてはトヨタ自動車の「MIRAI」や本田技研工業の「CLARITY（クラリティ）FUEL CELL」などに続く採用となる。

現代自動車の燃料電池車「NEXO」（出展：現代自動車）

　燃料電池車は水素と酸素を反応させて電気を発生させ、動力源とする自動車。反応させる中核デバイスは燃料電池スタック（FCスタック）と呼ばれており、燃料電池スタックの内部にはプロトン交換膜と電極を組み合わせた複合体があり、この複合体にタンクからの水素と外部からの酸素を取り入れて反応させる。

　アウトドアウェアで利用される撥水／通気素材「GORE-TEX」も手掛け、多用途ポリマーに強みを持つゴアは1980年代後半から燃料電池向け部材へ参入しており、その部材は「数千のアプリケーションに採用」（同社）されている。プロトン交換膜のゴアセレクトメンブレンについてもパナソニックの家庭用燃料電池システム「エネファーム」に採用されるなど、自動車以外の用途にも使われ耐久性が実証されている。

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ゴアセレクトメンブレン（出展：日本ゴア）

　現代自動車のNEXOは2018年1月のCESにて発表されたSUVタイプの燃電池料車で、同社の燃料電池車としては第4世代に属する。既存モデルに比べて出力やトルク、加速性能が向上している他、満充填からの航続距離や低温下での始動性能も向上している。

　同社の車載先進機能を象徴する車両とも位置付けられており、平昌での冬季五輪開催に合わせ、2018年2月にはソウルから平昌までの約196kmをレベル4の自動運転で走破する実験も行われた。同社によれば、これは韓国における燃料電池車でのレベル4走行実験で最も長い距離であるとしている。なお、同社ではレベル4の自動運転について限定条件下での市場投入目標を2021年と定めている。

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