TechFactory通信 編集後記
足元から感じる製造プロセスの「変革」
スニーカーのミッドソールを3Dプリント技術で大量生産。
先日、IT専門調査会社のIDC Japanが「国内3Dプリンティング市場ユーザー動向調査分析結果」を発表しました。
詳細は後日記事でお届けする予定ですが、この発表の中で印象的だったのが、最終製品や部品(パーツ)の製造で3Dプリンタを活用している割合が“まだ少ない”という結果です。将来3Dプリンタが製造プロセスを変革する可能性があるか? という質問に対し、50%の人が「変革する」と回答しているのですが、現状はそこまで踏み込んで3Dプリンタを利用しているケースは少ないようです。
この結果を見て、3DプリンタベンダーやCADベンダーの取材を多くしてきた身としては、メーカー側の期待ほどDDM(Direct Digital Manufacturing:3Dプリンタで製品やパーツを直接製造するアプローチ)は浸透していないのかな? 結局、試作の域を脱することはできないのかな? とちょっぴり寂しい気持ちになりました。
しかし、1つのニュースがそんな気持ちを吹き飛ばしてくれました。
足元から感じる製造プロセスの「変革」
2018年1月18日、adidas(アディダス)が「Futurecraft 4D」の商用リリースを正式発表したのです(米国でローンチイベントが開催されたとか)。Futurecraft 4Dは、3Dプリント製のミッドソールを備えたスニーカーで、2017年4月に3Dプリンタベンチャーの米Carbon(カーボン)とアディダスが提携して話題となりました。以前、5000足限定の小ロット生産モデルの抽選販売が行われましたが、今回は量産モデルです。この発表を受け、既に複数の小売業者がFuturecraft 4Dの取り扱いを開始しているといいます。
◎併せて読みたいお薦めホワイトペーパー:
» 性能向上や新素材開発が「3Dプリンタ」市場の成長を後押し
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» 専門家が解説!「3Dプリンティング技術に関するハイプサイクル2015年版」
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この話題をいち早く取り上げた「3DP id.arts」の記事によると、Futurecraft 4Dのミッドソールの製造には、高速3Dプリント技術を備えるカーボンの3Dプリンタ「Carbon M2」が利用されており、数十台のCarbon M2を連続稼働させることで、10万枚以上のミッドソールの量産が実現できるそうです。
残念ながら国内企業の事例ではありませんが、日本でもなじみ深いスポーツブランドから3Dプリンタ製シューズ(正確には3Dプリンタ製ミッドソール)の商用販売が正式ローンチされたというニュースは、リアルに「変革」を感じられる出来事です。日本国内での展開についてはまだ情報がつかめていませんが、実際に履いて、製造プロセスの「変革」を足元から感じてみたいものです。
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TechFactory通信 編集後記
「モノづくり総合版 TechFactory通信」に掲載された、TechFactory担当者による編集後記の転載記事一覧です。
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