フォードを含む大手自動車メーカーに供給

ウインドリバー、差分システム技術を搭載した「Edge Sync」の機能拡張を発表

ウインドリバーは、OTA（Over The Air）によって最小の差分アップデートを実行できる、差分システム技術を搭載した「Wind River Edge Sync」の機能拡張を発表した。

公開 2018年11月28日 07時00分

著者

八木沢篤

[TechFactory]

印刷する連載新着通知を受け取る

　ウインドリバーは2018年11月7日（米国時間）、OTA（Over The Air）によって最小の差分アップデートを実行できる、差分システム技術を搭載した「Wind River Edge Sync」の機能拡張を発表した。

　アップデートを最小に抑えることで、ディストリビューション時間、コスト、アップデート伝送時間および自動車向けECUに必要なメモリ容量の削減などが可能となる。この最新のEdge Sync技術は既に、フォードを含む大手自動車メーカーに供給されているという。

&raquo エッジコンピューティング対応新型IoTゲートウェイ、双方向シリアル通信も強化

&raquo CPS／IoT国内市場、2030年には20兆円市場へ成長

&raquo IoTやM2Mで注目される通信技術「LPWA」とは何か

&raquo IoTデバイスを狙うマルウェア「Mirai」とは何か――その正体と対策

⇒ 新着記事をチェックする

差分システムにより自動車用OTA技術を向上

　量産車向けOTAソリューションにとって、効率的な差分アップデートは重要な機能の1つである。自動車の耐用年数期間を通してソフトウェアを管理できることは、システム価値を維持し、セキュリティ要件を満たす手段として重要性が増している。こうした要件を満たす上で、OTAアップデート技術は非常に重要な要素となっている。

　Edge Syncの差分システム技術の主な拡張機能としては、差分アップデート時にアップデート先のECUのメモリが不足している場合に、アップデートを細かく分割してストリーミングする機能（パッチストリーミング）や、メモリが少なく、性能の低いECUに最適化し、単一のアクティブメモリパーティション内でアップデートを適用できる機能（インプレースのパッチ）などがある。

　さらには、動作していない二次的なメモリパーティションに書き込み、パッチを適用する機能（A/Bアップグレード）、インストールを停止した際、最初からリスタートをしなくて済むように、停止した場所から再開できる機能（ポーズアンドレジューム）も含まれる。また、使用しているECUに関連するユースケースのみをサポートしたい場合に機能を追加、除去できるなど、リソースの限られた環境向けに最適化できる、コンフィギュレーション可能なソフトウェアクライアントも備える。

　Edge Syncは、ソフトウェアとファームウェアを迅速かつ安全、セキュアにアップデートするための、高度にモジュール化されたEnd to EndのOTAアップデートおよびソフトウェアライフサイクル管理ソリューションである。Edge Syncにより、自動車メーカーは、自動車の耐用年数を通じてオートモーティブソフトウェアを効率的に管理、維持し、自動車の価値と顧客体験を長期にわたり継続的に向上させることができるとする。