インフォア Infor SCE

米Fordが欧州7カ国にサプライチェーン実行管理ソリューションを導入

インフォアは、自動車メーカーFordがサプライチェーン実行管理ソリューション「Infor SCE」を、子会社のFord-Werkeを通じて欧州7カ国に導入したことを発表した。

公開 2017年02月01日 07時00分

更新 2017年12月11日 14時30分

著者

八木沢篤

[TechFactory]

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　インフォアジャパンは2017年1月23日、米国の自動車メーカーFord（フォード）が、米Infor（インフォア）のサプライチェーン実行管理ソリューション「Infor SCE」を、子会社のFord-Werkeを通じて欧州7カ国に導入したことを発表した（米国発表：同年1月11日）。

　Infor SCEは、倉庫管理から輸送管理、労務管理、3PL請求処理まで、サプライチェーンの実行管理に必要なシステムを統合したソリューション。Fordは、クラウドベースの同ソリューションにより、欧州10拠点のクロスドッキングセンターでの商品の移送プロセスを自動化し、作業員やリソースの効率化を実現する。また、オンプレミスではなく、クラウドでの導入を選択したことで、同社パートナー企業もセキュアかつ快適にシステムにアクセスすることができるという。

　Fordが所有するクロスドッキングセンターは、ドイツ、イタリア、フランス、スペイン、チェコ共和国、ハンガリー、英国にある。中でも、フランスのケルンやドイツのザールルイなどの倉庫では、同社の生産供給の一貫性を確保するため、現地のロジスティクスサービスプロバイダーが日々配送サービスを提供し、1日半の間に何百台ものトラックが出入りしている。

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プロセス全体の最適化だけでなく、サプライチェーンの可視性も高める

　Fordでは、最終組み立て工程に部品がジャストインタイムで手配されるよう、倉庫内の各ワークフローを完璧に連携させる必要がある。部品は、生産ライン内を循環する「マーケットプレース」と呼ばれる場所に、バッファー在庫（安全在庫）として半日以上置かれることはなく、ジャストインシーケンス（Just In Sequence）で組み立てが行われる。

　クロスドッキングセンターのプロセスは、Infor SCEの導入により、完全にデジタル化される。Infor SCEは、配送に関するスケジュールや数量を含む予測情報を事前出荷明細通知として受け取る。出荷元は、荷卸し地点とそれぞれの時間枠について通知を受け取る。入庫時点で全ての納品書がスキャンされ、配送計画に従ってクロスドッキングプロセスを経由して受け入れられる。また、最終組み立ての場所が異なる大量の部品が配送された場合には、出荷準備のためにいくつかの仮置き場所に分けられる。万が一、破損したパレットや取り扱いユニットがあった場合には、Infor SCEの返品プロセスへデジタル報告処理される。破損品の苦情解決には、入庫時に写真を撮影してサプライヤーへ送る必要があるが、これについてもデジタルワークフローで処理を行い、次の直送を開始することができるという。

　配送センターで一貫してスキャニングをすることにより、多くの部品を仮置きする必要がなくなり、部品処理のスピードと精度が向上するとしている。さらに、仮置き場所にある出荷指示待ちの部品は、スキャナーで積み荷処理が行われ、積み荷場所から電子的に取り扱い業者に割り当てられる。そしてInfor SCEは、出荷指示通知を受けると、最終組み立て工場に対して入庫予定の荷物について通知を行う。

　Infor SCEは、プロセス全体の最適化だけでなく、サプライチェーンの可視性も高める。Fordはオーダー履行の状況をリアルタイムに追跡し、供給のボトルネックとなる可能性を先回りして発見し、対処することが可能となる。さらにInfor SCEの導入は、サービスプロバイダーにとっても作業員をより効率的に配置する際に役立つ。プロセスが標準化されているため、新規プロバイダーの従業員でも素早くシステムに慣れることができる。Infor SCEが、全てのクロスドッキングセンターで利用されることになれば、Fordは全てのロケーションにわたってプロセスやKPIを評価、モニタリング、ベンチマーク、最適化することが可能になるという。

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