3M EW2036

空輸コストを約90％削減できるエレ分野向け1液エポキシ系接着剤

スリーエムジャパンは、「3M スコッチ・ウェルド構造用接着剤」の新製品「EW2036」の販売を開始した。

公開 2016年04月19日 12時00分

更新 2017年12月20日 19時20分

著者

八木沢篤

[TechFactory]

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「3M スコッチ・ウェルド構造用接着剤」の新製品「EW2036」（出典：スリーエムジャパン）

　スリーエムジャパンは2016年4月8日、「3M スコッチ・ウェルド構造用接着剤」の新製品「EW2036」の販売開始を発表した。1kg入りで販売価格（税別）は1万1730円。化成品商社、電材商社などを通じて販売を行う。

　EW2036は、電子部品のパーツ接合、部品固定、ケース接合用途（インダクター、トランス、コンバーターなど）や、モーターなどの磁石固定および銅線ほつれ防止用途、自動車電装部品／一般工業品の接合・固定用途などに使用される接着剤で、空輸時の輸送費抑制によるトータルコスト削減が可能となる製品である。

主な用途（出典：スリーエムジャパン）

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危険品扱いになるドライアイスが不要に

　電子部品メーカー間は、技術や品質のみならずコストに関しても厳しい競争環境にあり、製造拠点の海外移転、部品を構成するパーツのコスト低減といった対応に加え、副資材である構造用接着剤やその輸送コストについても常に高い関心が払われている。

　その一方で、最終製品の製造計画は日々更新され、急な増産に対し、タイムリーに対応するために、電子部品メーカーは国内調達の副資材を海外へ空輸するケースがある。そうした際、一般的な1液エポキシ系接着剤は常温での輸送が難しいため、空輸時に“危険品”として取り扱われるドライアイスが必要となる。このドライアイスの利用に伴う輸送重量の増加に加えて一般貨物として取り扱えないことから、輸送トータルコストが増加するという課題を抱えていた。

　こうした課題に対し、EW2036は1液エポキシ系でありながら、常温下での高い貯蔵安定性を備えており、数日程度のエアー便であれば常温環境でもほぼ変質しないという。そのため、空輸時のドライアイス冷却が不要となり、冷蔵空輸ではなく低コストな一般貨物扱いで輸送でき、重量増加分の輸送費が不要になる。同社の試算によると、約92％の輸送費のコストダウンが見込めるという。

空輸時の輸送コストを大幅削減（出典：スリーエムジャパン）

　またEW2036は、電気絶縁性にも優れ、せん断接着強さ、T形剥離接着強さの双方を高いレベルで両立させている。

（左）引張せん断接着強さとT形はく離接着強さ／（右）高温高湿耐久性（出典：スリーエムジャパン）

品番	粘度	ガラス転移点温度	引張せん断接着強さ	T形はく離接着強さ	貯蔵安定性	空輸時の保冷材	接着剤輸送費（同社試算）
（従来品）EW2030	30Pa・s	120℃	29MPa	6.5MPa	○	要	3933円／kg
（新製品）EW2036	30Pa・s	116℃	26MPa	5.0MPa	◎	不要	300円／kg
表1　3M スコッチ・ウェルド構造用接着剤　主な仕様