MONOist／オートモーティブ

第1位 >>>日本で売れない「マーチ」、フランスではファッションブランド特別仕様車が好評
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1601/20/news046.html

第2位 >>>「アクセラ」の排気量1.5lディーゼルモデル登場、欧州で公開
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/16/news040.html

第3位 >>>「LC500h」の世界初ハイブリッド、4速ATでエンジンとモーター2個を自在に制御
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/19/news048.html

MONOist／メカ設計

第1位 >>>幾何公差って測定はどうなるの？
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/29/news016.html

第2位 >>>オープンソースの無償3D CAD「FreeCAD」を使ってみた
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1508/26/news044.html

第3位 >>>設計者向けCAE、「価格も安いが精度も悪い」は誤解
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/26/news014.html

MONOist／ロボット

第1位 >>>2足歩行ロボットがドアを開けて外に、滑る雪原を歩く新世代「Atlas」
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/24/news077.html

第2位 >>>ドローンでメールを“束ねて”孤立した被災地へ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/29/news119.html

第3位 >>>立ち入り規制続く大涌谷にロボット投入、神奈川県が映像公開
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/18/news104.html

MONOist／組み込み開発

第1位 >>>「Raspberry Pi 3」国内販売開始へ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/29/news122.html

第2位 >>>「Raspberry Pi 2」をイジリ倒す（基礎編1）、まずはOSを入れるのだ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1503/17/news007.html

第3位 >>>「Raspberry Pi 3」は“買い”か、公式サイトベンチマーク結果を読み解く
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1603/01/news093.html

EE Times Japan／電子機器設計

第1位 >>>シャープが鴻海を選んだ理由と4800億円の投資先
http://eetimes.jp/ee/articles/1602/25/news102.html

第2位 >>>新ナノ合金を使った圧縮機が次世代省エネ実現へ
http://eetimes.jp/ee/articles/1602/26/news049.html

第3位 >>>メモリ・アーキテクチャの基礎
http://eetimes.jp/ee/articles/1602/26/news026.html

MONOist／製造マネジメント

第1位 >>>シャープ再建、ホンハイ傘下で行うことを正式発表
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/25/news092.html

第2位 >>>市場変化に「自動化と開発力」で挑む、変革を進めるパナソニック内装事業
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/26/news058.html

第3位 >>>品質管理に必須の統計的手法「X-R管理図」「P管理図」の作り方
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/05/news007.html

MONOist／FA

第1位 >>>なぜ工場でネットワークを考えないといけないのか
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/24/news009.html

第2位 >>>いまさら聞けない EtherCAT入門
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1309/17/news001.html

第3位 >>>ドイツが描く第4次産業革命「インダストリー4.0」とは？【前編】
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/04/news014.html

MONOist／医療機器

第1位 >>>加齢とともにハゲる仕組みを解明、予防や治療へ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/25/news011.html

第2位 >>>介護予防から脱介護へ、GEヘルスケアが「歩行の見える化」で貢献
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/26/news056.html

第3位 >>>ヒトiPS細胞から、免疫機能を高めがん細胞を直接攻撃する細胞を作製
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/26/news010.html

MONOist／中小製造業

第1位 >>>すり傷が消える「自己修復塗装」低コスト量産技術を確立
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/26/news051.html

第2位 >>>倒産寸前の大ピンチからV字回復、ICT活用で復活した紳士服メーカーの戦略
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/26/news007.html

第3位 >>>TechShopがついに日本上陸！富士通が全面支援する第1号店は東京に
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1510/01/news115.html

EDN Japan 注目記事

EDN Japanに掲載されている注目の解説記事と新製品ニュースを紹介します。

解説記事

USB 3.1/Type-Cの概要と測定の肝
http://ednjapan.com/edn/articles/1509/24/news008.html

Bluetooth 4.2 セキュリティ対策の仕組み
http://ednjapan.com/edn/articles/1509/18/news045.html

広範囲の負電圧から正電圧を得る回路
http://ednjapan.com/edn/articles/1602/26/news053.html

新製品ニュース

高いピーク性能と電力効率を両立したマイコン
http://ednjapan.com/edn/articles/1603/02/news032.html

最高使用温度200℃、導電性接着剤対応のセラコン
http://ednjapan.com/edn/articles/1603/01/news047.html

東芝、ADASの単眼カメラに適した画像認識用LSI
http://ednjapan.com/edn/articles/1602/27/news012.html

MONOist／キャリア 注目記事

MONOistキャリアフォーラムに掲載されている注目記事を紹介します。

キャリアニュース

女性活躍推進法への対応に「課題がある」――7割が回答
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/26/news028.html

今週のキーワード

• プリクラッシュセーフティシステム
  http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/kw/pcs.html

カメラやミリ波レーダーなどのセンサーで前方の車両や障害物などを検知し、衝突の可能性が高いと車両側で判断すると自動でブレーキをかけて停車し、衝突を回避するシステム。衝突してしまうような状況でも、減速することで被害を軽減する。

自動ブレーキが広く知られるきっかけとなったのは、富士重工業が2010年5月に発売した「レガシィ」だ。2つのカメラで人間の眼のように前方を監視する「EyeSight（ver.2）」を10万円という低価格で製品化し、レガシィのオプション装着として設定した。「ぶつからないクルマ？」という広告のキャッチコピーも耳目を引いた。

センサーの組み合わせは自動車メーカーや車両の価格帯によって異なる。赤外線レーダー単独のシンプルで安価なセンシングから、カメラとミリ波レーダーを組み合わせたシステムまでさまざまだ。各社が設定している機能の多くは市街地の低速走行を想定した機能となっており、動作速度範囲は限られている。プリクラッシュセーフティシステムが高速道路での動作も視野に入れてより高い速度域で作動するには、200m程度遠方まで監視可能なセンサーが欠かせない。

プリクラッシュセーフティシステムは決して万能ではない。自動車メーカーも衝突の回避や被害軽減が常に可能であることは保証しておらず、ドライバー自らが注意して運転することが大前提となる。

◆「Toyota Safety Sense P」の価格は8万円、新型「プリウス」全グレードに採用
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1512/09/news128.html

◆ブレーキ使わずに衝突回避する自動運転技術、三菱電機が開発中
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1602/18/news040.html

◆スズキのステレオカメラは「アイサイト」と0.2ポイント差、違いは“熟成度”
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1508/17/news013.html

注目電子ブックレット

その製品が売れないのは「良くないから」だ――一橋大学米倉教授
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1406/04/news022.html

編集後記（MONOist 齊藤由希）

「売りたいクルマ」と「作りたいクルマ」は一致しない？

製造業に従事する読者の皆さんにとって、「会社が売りたいもの」と「自分が作りたいもの」は一致していますか。双方が合致しているのが理想的だと思いますが、営業／開発／生産のそれぞれの立場もあって、売りたいけど作れないものや、作りたいけど売れないものがどうしても出てくることと推察しています。

先日、ある海外自動車メーカーの日本法人のマーケティング担当者の方に取材でお会いしました。取材内容はそのメーカーの新しい主力コンパクトカーについてです。これは本国や欧州で人気を博すモデルですが、装備について詳しく聞いてみると日本市場では不利になりそうな弱点を抱えていました。それは、自動ブレーキの設定がないというところです。

自動ブレーキは、自動車メーカー各社のコンパクトカーだけでなく軽自動車でも採用されるほど普及した機能です。テレビでは盛んにCMが放送されていますし、販売店に行けば実際に機能を体感することもできます。自動ブレーキ搭載モデルが、非搭載モデルと比べて交通事故の発生件数が大幅に減少したことも明らかになっています。

• スバル「アイサイト」でも交通事故はゼロにはならない、しかし6割は減らせる
  http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1601/27/news045.html

競合モデルが自動ブレーキを続々と搭載する中、自動ブレーキの設定がないクルマを販売するのは簡単ではなさそうです。自動ブレーキの有無がどれだけ重要かは人によってもちろん違いますが、購入意欲に水を差す可能性は十二分に考えられます。先述したマーケティング担当者の方も「2016年の日本市場では、自動ブレーキがないことによる逆風がどんどん強くなる。実車を見るまでもなく購入の選択肢から消す人も少なくないだろう」と打ち明けました。この方によると、自動ブレーキがないのは日本だけでなく本国や欧州の市場でも不利になっていくとのことでした。

このマーケティング担当者の方が日本で売りたいのは、消費者が関心を持つ機能を備えたクルマです。自動ブレーキという機能があれば無条件で売れる訳ではありませんが、最低限の武器として持っておかねば戦えないということです。これから逆風が強くなるならなおさら、自動ブレーキを用意しておきたいことでしょう。

これに対し、本国の自動車メーカーで自動ブレーキを搭載しないのは、お客さまがいざというときも安心できる機能がまだ完成していないからだそうです。日本をはじめ本国外のマーケティング担当者が本国の拠点で自動ブレーキの製品化について掛け合うと「中途半端な機能を量産することはできない」との返答があったそうです。また、自動ブレーキがなくても本国で高いシェアを築くことができたので、販売の現場ほどの焦りはないのかもしれません。メーカーが本腰を入れて販売の現場が売りたいクルマを作らないのは、まだコストをかけて要望に応えるだけの市場規模でないと見なしているとも考えられます。

売りたいクルマと作りたいクルマ、どちらの言い分ももっともだと思いませんか。では、どちらの言い分で今後のモノづくりの方針を決めるのが正しいのでしょうか。

話は最初に戻りますが、取材したコンパクトカーは見た目重視でクルマを選ぶ女性に好評です。安全装備とは関係のない部分で買いたいクルマとして評価されており、自動ブレーキの有無がどの程度影響するのか、特定は簡単ではなさそうです。

売ってみるまで製品戦略の成否が分からない中で予測を立てながらモノづくりをやるのは、素人目には至難の業に思えます。売りたい／作りたいの双方の意見をすり合わせ、製販のどちらにもしわ寄せが行かないようにする方法はないのでしょうか。成功している会社や解決策について、今後の取材の中で考えていきたいと思いました。

• トヨタが満を持して投入した「Toyota Safety Sense」は“普及”こそが使命
  http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1511/16/news032.html
• ダイハツの自動ブレーキ搭載車が2年3カ月で累計販売60万台を達成
  http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1504/06/news076.html
• 日産が単眼カメラ自動ブレーキを横展開、「セレナ」と「ノート」に搭載
  http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/25/news105.html